張經(jīng)理 13600150036
座機(jī)：0752-3650366
地址：惠州市惠陽區(qū)良井鎮(zhèn)麥科特科技工業(yè)園
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- 特種集裝箱，聚匯集裝箱公司效率就是成就
- 各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。
- 發(fā)布時(shí)間：2021-06-21瀏覽量：1669
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- 房屋集裝箱，廠家為您推薦聚匯集裝箱公司
- 公司擁有數(shù)名多年從事集裝箱設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的高級(jí)工程師、技師，及大批多年專業(yè)從事集裝箱生產(chǎn)的技術(shù)工人，擁有一套完整的集裝箱生產(chǎn)流水線，專業(yè)的集裝箱生產(chǎn)機(jī)械和工裝設(shè)備，攜銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)于一體，實(shí)力雄厚，以產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)贏得了客戶的廣泛好評(píng)，公司秉承完美產(chǎn)品加完美服務(wù)的理念，為客戶提供整體解決方案。
- 發(fā)布時(shí)間：2021-06-21瀏覽量：1806
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- 特種集裝箱，聚匯集裝箱公司科技助力更給力
- 惠州市聚匯集裝箱科技有限公司位于惠州市惠陽區(qū)良井鎮(zhèn)圍龍管理區(qū)麥科特科技工業(yè)園，毗鄰潮莞高速、惠大高速、惠州大道，交通十分便利。公司占地面積50,000平方米，其中生產(chǎn)車間10,000余平方米，辦公樓1,200余平方米。
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- 轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，聚匯集裝箱公司值得選擇
- ?集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌玻?全性和經(jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
- 發(fā)布時(shí)間：2021-06-16瀏覽量：1648
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- 聚匯集裝箱新增生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備集裝箱銷量節(jié)節(jié)飆升
- 隨著設(shè)備集裝箱需求的日益增長，對(duì)于設(shè)備集裝箱的功能及質(zhì)量要求也越來越高，很多集裝箱廠家因?yàn)檫_(dá)不到市場(chǎng)需求而面臨淘汰，但有一家廠家則憑借著穩(wěn)定的品質(zhì)以及多年的好口碑，在眾多集裝箱廠家中脫穎而出，成為集裝箱熱門品牌，聚匯集裝箱，因新增生產(chǎn)設(shè)備，公司的設(shè)備集裝箱銷量節(jié)節(jié)飆升
- 發(fā)布時(shí)間：2019-01-09瀏覽量：2400
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- 集裝箱風(fēng)靡全國,特種集裝箱成為野外作業(yè)一大神器
- 集裝箱作為一種大型儲(chǔ)存裝貨的搬運(yùn)容器，使用起來非常便捷之外用途也是非常的廣泛，集裝箱裝載貨物進(jìn)行運(yùn)輸如需中途進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，可以無需搬動(dòng)箱內(nèi)的貨物，直接將整個(gè)箱體進(jìn)行裝載運(yùn)輸，正因?yàn)槿藗冊(cè)谑褂眠^程中認(rèn)識(shí)到集裝箱有著諸多優(yōu)點(diǎn)，所以市場(chǎng)上涌現(xiàn)出各種類型的集裝箱廠家。
- 發(fā)布時(shí)間：2018-12-26瀏覽量：2497
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- 2017年1月中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
- 今年一月，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)“春節(jié)”前發(fā)貨高峰期，市場(chǎng)運(yùn)輸需求持續(xù)攀升。受主干航線運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺帶動(dòng)，市場(chǎng)行情穩(wěn)步走高。1月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為838.8點(diǎn)，較上月平均上漲7.9%，較上年同期上升10.3%；即期市場(chǎng)方面，在充沛的貨源支撐下，漲后運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定，直至下旬隨著運(yùn)輸需求臨近尾聲才出現(xiàn)下滑。1月，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為970.8點(diǎn)，較上月平均上升18.2%，較上年同期大幅上升40.9%。 1、 歐地航線運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺 歐洲航線，歐元區(qū)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)改善，當(dāng)?shù)叵M(fèi)需求旺盛，帶動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)輸需求穩(wěn)步攀升。自月初開始，市場(chǎng)艙位即出現(xiàn)緊張狀況，雖然航商通過大船換小船及增加臨時(shí)加班船的方式增加運(yùn)力供給，但艙位緊張狀況依然持續(xù)。受此支撐，月初漲后運(yùn)價(jià)表現(xiàn)堅(jiān)挺，偶有航商出于各自市場(chǎng)策略考慮小幅下調(diào)即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)，但較上年同期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)一路下跌表現(xiàn)不同，總體運(yùn)價(jià)水平保持平穩(wěn)。1月，中國出口至歐洲航線、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1118.2點(diǎn)、1143.2點(diǎn)，較上月平均分別上漲16.9%、18.1%，較上年同期分別上漲26.5%、25.7%。 2、 北美運(yùn)價(jià)穩(wěn)步走高 北美航線，美國經(jīng)濟(jì)增長趨勢(shì)進(jìn)一步鞏固，數(shù)據(jù)顯示，美國在零售額增長率和平均時(shí)薪等指標(biāo)上均顯示了良好的增長趨勢(shì)，推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)輸需求的上升。在需求上升帶動(dòng)下，美西航線上海港船舶平均艙位利用率維持在95%以上，美東航線則早早出現(xiàn)了爆艙情況。受市場(chǎng)需求火爆支持，航商于月內(nèi)進(jìn)行了多輪運(yùn)價(jià)調(diào)漲，美西、美東航線即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)穩(wěn)步走高，并于月中分別創(chuàng)下自2015年3月和5月以來新高。1月，中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為714.6點(diǎn)、902.2點(diǎn)，分別較上月平均上漲3.3%、3.7%。 3、 波紅行情持續(xù)回暖 波紅航線，運(yùn)輸需求總體保持平穩(wěn)，但在航商運(yùn)力控制措施支撐下，航線供需關(guān)系穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率維持在90%～95%范圍內(nèi)。因市場(chǎng)基本面穩(wěn)固，航商于月初及月中兩次推漲運(yùn)價(jià)，在“春節(jié)”前高峰貨源支撐下，漲后運(yùn)價(jià)基本得以企穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體回升。1月，中國出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為710.3點(diǎn)，較上月平均上漲8.7%，連續(xù)四個(gè)月保持上升走勢(shì)。 4、 南美運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑 南美航線，雖然受目的地主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)低迷影響，市場(chǎng)運(yùn)輸需求表現(xiàn)疲軟，但在航商的運(yùn)力控制措施以及運(yùn)輸高峰的支持下，艙位利用率回升至九成水平。受市場(chǎng)基本面改善影響，航商于月初執(zhí)行了較大幅度的運(yùn)價(jià)上漲，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格漲幅接近1000美元/TEU，且漲后運(yùn)價(jià)基本企穩(wěn)。進(jìn)入下半月，隨著運(yùn)輸高峰進(jìn)入尾聲以及航商加大了對(duì)于節(jié)日期間航班貨源的爭(zhēng)搶力度，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌速略有加快。1月，中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為713.9點(diǎn)，與上月平均基本持平。 5、 日本航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定 日本航線，運(yùn)輸需求出現(xiàn)回升，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體平穩(wěn)。1月，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為656.2點(diǎn)，與上月平均基本持平。
- 發(fā)布時(shí)間：2018-11-15瀏覽量：2687
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- 大連港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量首破40萬標(biāo)箱
- 中新網(wǎng)大連2月7日電 (記者 楊毅)全球運(yùn)輸需求增長承受較大下行壓力形勢(shì)下，大連港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量保持強(qiáng)勁增長。大連港7日對(duì)外發(fā)布消息稱，2016年大連港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以全年40.6萬TEU(集裝箱計(jì)數(shù))的作業(yè)量，同比增長17%。 作為中國東北地區(qū)對(duì)外開放的重要口岸，1996年大連港開通了冠名“東北一號(hào)”的哈爾濱班列，成為中國最早發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)的港口。目前，大連港海鐵聯(lián)運(yùn)年運(yùn)量超過40萬標(biāo)準(zhǔn)箱，大連鐵路集裝箱中心站則是全國唯一與港口無縫對(duì)接的港前站。 2016年以來，大連港陸續(xù)開通“三星班列”和“遼滿歐”商品車過境班列，來自日本、韓國和中國華南、華東、華北等地的汽車零件、機(jī)械設(shè)備、日用小商品等，通過海鐵聯(lián)運(yùn)通道源源不斷地運(yùn)往歐洲。目前大連口岸每周集裝箱班列運(yùn)行50余班，已建立起輻射東北三省及蒙東全境的內(nèi)陸集疏運(yùn)體系網(wǎng)絡(luò)。 大連港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依舊嚴(yán)峻的大背景下，大連港集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱作業(yè)量依然保持著強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。今后幾年大連港需要轉(zhuǎn)變港口發(fā)展模式，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，并轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式。 目前，大連港集團(tuán)已與世界上160多個(gè)國家和地區(qū)、300多個(gè)港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運(yùn)往來，開辟了集裝箱國際航線近80條，已成為中國主要集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)和海上中轉(zhuǎn)港口之一。
- 發(fā)布時(shí)間：2018-11-15瀏覽量：2137
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- 恭喜惠州市聚匯集裝箱科技有限公司一站通上線
- 公司擁有數(shù)名多年從事集裝箱設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的高級(jí)工程師、技師，及大批多年專業(yè)從事集裝箱生產(chǎn)的技術(shù)工人，擁有一套完整的集裝箱生產(chǎn)流水線，專業(yè)的集裝箱生產(chǎn)機(jī)械和工裝設(shè)備，攜銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)于一體，實(shí)力雄厚，以產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)贏得了客戶的廣泛好評(píng)，公司秉承完美產(chǎn)品加完美服務(wù)的理念，為客戶提供整體解決方案。 公司業(yè)務(wù)范圍： 設(shè)計(jì)制造各類標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)集裝箱、機(jī)電設(shè)備集裝箱、物流集裝箱、房屋集裝箱、模塊化機(jī)房、模塊化集裝箱建筑、集成化數(shù)據(jù)中心集裝箱、移動(dòng)式集裝箱實(shí)驗(yàn)室、儲(chǔ)能光伏集裝箱、輕鋼結(jié)構(gòu)、罐箱、集裝箱零部件加工、銷售、及特種箱工程項(xiàng)目等。
- 發(fā)布時(shí)間：2018-11-15瀏覽量：1738
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- 海滄港集裝箱吞吐量創(chuàng)單月歷史新高
- （記者 林侃 通訊員 林國成 許?。?3日，廈門海滄檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布今年1月份海滄港集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，該月海滄港實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量共計(jì)60.33萬標(biāo)箱，同比增長7.61%，創(chuàng)單月歷史新高，實(shí)現(xiàn)2017年“開門紅”。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月，海滄港外貿(mào)進(jìn)出境集裝箱吞吐量達(dá)45.03萬標(biāo)箱，同比增長10.92%；其中，進(jìn)境集裝箱21.67萬標(biāo)箱，同比增長5.24%，出境集裝箱23.36萬標(biāo)箱,同比增長16.78%。而內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量為15.31萬標(biāo)箱，同比下降1.13%。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海滄港外貿(mào)集裝箱穩(wěn)定增長，內(nèi)貿(mào)集裝箱相對(duì)穩(wěn)定，顯示該港口內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)性越來越強(qiáng)。去年初以來，隨著全國首個(gè)自動(dòng)化碼頭（遠(yuǎn)海碼頭）在海滄港投入運(yùn)營，海滄港“智慧港”建設(shè)不斷推進(jìn)，統(tǒng)籌調(diào)度能力不斷單月歷史新高
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